Ó DUVIDA CRUEL

Depois de muito tempo passado, fica uma questão pra mim: Por onde anda o Sr. Antônio Sérgio Góes.
Há tempos tento contato com ele por e-mail, orkut, msn, celular, sms e nada de resposta.
Já estou ficando até preocupado com isso. Por onde anda ele? O que será que aconteceu pra ele sumir assim, sem mais nem menos.
Ele até poderia nos explicar, caro leitor, mas ele sumiu.
Se alguém souber de alguma coisa por favor, avise. Estou preocupado.

EXPERIMENT MOTORS

TEST DRIVES - COMO PARTICIPAR
Saiba como participar dos test-drives ON ROAD, OFF ROAD e de MOTOS do evento
Uma novidade na segunda edição do EXPERIMENT MOTORS GOIÂNIA: para participar dos test-drives ON ROAD, os convidados terão de buscar os convites nos próprios estandes das concessionárias participantes do evento. Portanto, diferentemente da edição de 2009, não será mais necessário pegar o convite com antecedência. Mas continua obrigatório o agendamento do test-drive ON ROAD e também que o convidado participe do brieffing, rápido curso teórico de como se comportar numa pista de autódromo. Tanto os convites como o agendamento e o brieffing serão na área principal do EXPERIMENT MOTORS GOIÂNIA. Uma vez com o convite do TEST-DRIVE ON ROAD (o número é limitado) nas mãos, o convidado deverá se dirigir ao agendamento. Não se preocupe, será tudo bem sinalizado e haverá gente para orientar. No agendamento, o convidado escolhe o carro e horário disponível para o test-drive. Posteriormente, se dirige à sala de Brieffing, também tudo sinalizado e dentro do autódromo de Goiânia. Para os test-drives OFF ROAD e de MOTOS os convites também devem ser retirados nos estandes dos expositores participantes. É obrigatório também fazer rápido agendamento no próprio local, mas não haverá necessidade de brieffeng para estas duas modalidades. Todos os test-drives do EXPERIMENT MOTORS GOIÂNIA são realizados por equipes profissionais neste tipo de atração, com toda a segurança necessária para os convidados e instrutores que acompanharão de carona nos carros.
Notícia Postada em 02/08/2010 por: Experiment Motors

FONTE: http://www.experimentmotors.com.br/noticiasvideo.php?id=741

Rally dos Sertões 2010

AQUI AMADOR NÃO ENTRA!!!!

Pra quem gosta de competir

Cronograma do Rally dos Namorados:

O Rally dos Namorados é uma realização da TV Tocantins com a coordenação técnica do Trail Clube Goiano e supervisão da Federação Goiana de Automobilismo.

Evento: Rally de Regularidade ‘Rally dos Namorados’
Data : 12 de Junho de 2010
Local da largada: Uni Evangélica - Anápolis/GO
Neutralizado/Almoço: Salto de Corumbá – BR 414/Corumbá/GO
Chegada/Festa de Premiação: Estância Park Hotel – Anápolis/GO
Categorias: Graduados, 4x4 , 4x2 e convidados.
Cronometragem: Totem Rastro GPS
Roteiro: Anápolis, Abadiânia Velha, Corumbá, Pirenópolis e Anápolis.

Informações:

Trail Clube Goiano(Goiânia): 62 3233 3403 / 8409 2876 (Calmon Junior) - www.tcgrally.com.br
TV Tocantins (Anápolis): 62 3902 6600 , (62)3902-6606 // 9225-1890 (Sheylla Machado) 9995-2604 (Alisson Barbosa)
http://twitter.com/rally_namorados
Cotril Motors (Concessionária Mitsubishi-Anápolis)– (62) 3902 3902

Inscrições:
A partir do dia 24/05/2010

Vagas limitadas em 60 ou 220 pessoas inscritas.
O valor da inscrição será de R$ 80,00 por pessoa participante.

Goiânia e interior: Trail Clube Goiano – pelo site www.tcgrally.com.br

Anápolis e região: Cotril Motors (Concessionária Mitsubishi)– Avenida Brasil Sul nº 3898 – Anápolis/GO – (62) 3902 3902

Inscrições :

Instruções para Inscrição via fax: Clique aqui, preencha a ficha utilizando o Excel e imprima. Efetue o deposito bancário para Banco Bradesco S/A em nome de Vale e Passos Ltda .Ag. 2241-1 CC 30012-8 –Cnpj.: 08.802.398/0001-91 Envie junto com o comprovante de depósito para o fax: 62 3233-3403.

Adesivagem:

A Cotril Motors convida todos para tomar um café da manhã , ganhar um brinde especial no dia 05 de Junho(sábado) das 08 às 14 h e realizarmos a adesivagem oficial do Rally dos Namorados.
Local: Cotril Motors (Concessionária Mitsubishi)– Avenida Brasil Sul nº 3898 – Anápolis/GO – (62) 3902 3902

• Após esta data, será realizado em horário comercial na Cotril Motors (Anápolis)somente nos dias 10 e 11 de Junho.

*Atenção ! Será realizada a adesivagem em Goiânia em local e data a ser definido.


Congresso técnico/ Festa de Lançamento / Entrega das planilhas e camisetas / Aula de Navegação:
* Fundamental a presença de todos.

Data: 11 de Junho (sexta feira) a partir das 19:30 h
Local: Cotril Motors (Concessionária Mitsubishi)– Avenida Brasil Sul nº 3898 – Anápolis/GO

Largada/café da manhã/vistoria:
Dia 12 de Junho na Uni Evangélica - Anápolis/GO

Neutralizado/Almoço:
Salto de Corumbá – BR 414/Corumbá/GO
*somente para os participantes

Chegada/Festa de Premiação:
Estância Park Hotel – Anápolis/GO


O Regulamento Geral está disponível no site ( www.tcgrally.com.br ), segue abaixo dicas importantes do Regulamento:

* 2.3 -Obrigatoriamente, cada veículo deverá ser ocupado por 02 pessoas, piloto e navegador, sendo obrigatório que seja um Homem e uma Mulher. Opcionalmente poderão inscrever-se até 02 auxiliares ( poderá ser homem ou mulher) nas equipes que competirem com veículos 4x2 e até 03 auxiliares nas equipes que competirem com veículos 4x4 ou 4x2 com cabine dupla.

* 7.2 - Aos concorrentes será permitido a fixação de publicidade de seus patrocinadores particulares, o local definido é a parte traseira, pára-choque traseiro e teto do veículo. sendo terminantemente proibida a formação de equipes de patrocinadores particulares, sendo o número máximo autorizado pela organização de 02 carros.


O Rally dos Namorados tem o Patrocínio Uni Evangélica, Café Rancheiro e Apoio da Prefeitura Municipal de Anápolis, Prefeitura Municipal de Corumbá de Goiás, Floresta Supermercado, Cotril Motors, Salto Corumbá Camping Clube Hotel, Estância Park Hotel,Promove Comunicação e Locguel. O apoio técnico é da Polícia Militar do Estado de Goiás , LABRE – Liga brasileira de Radio Amador e Corporação dos Bombeiros.

Dicas para a sua vida

Texto retirado do site http://www.igf.com.br/aprende/dicas/dicasResp.aspx?dica_Id=4745

‘Emprestar’ nome para fazer compras pode ser mau negócio

Boa parte das dívidas que atualmente estão sendo cobradas no Brasil não é de responsabilidade de quem fica com o bem, mas de terceiros, que emprestam seus nomes a parentes e amigos para obter crédito ou realizar compras a prazo. Os amigos e parentes não estão pagando as dívidas e quem emprestou o nome está indo para o cadastro de devedores do Serviço de Proteção ao Crédito (SPC) e Serasa, ou seja, está ficando com o nome sujo na praça.

Essa constatação foi feita pelo especialista em finanças pessoais Rafael Paschoarelli após estudo sobre a inadimplência nas lojas de varejo. No estudo, ele não chegou a apontar o tamanho da inadimplência atribuída a terceiros, mas pôde notar que é grande o número de brasileiros que não são culpados pelas dívidas que contraíram.

Segundo a Serasa, existem milhões de inadimplentes no Brasil.

De acordo com a coordenadora do SPC em Bauru, Sônia de Oliveira, não é especificado nesse cadastro se a dívida é do próprio devedor ou de terceiros. Mas segundo o coordenador do Procon na cidade, Amauri Roma, a prática tem se tornado bastante comum, assim como o registro do nome de “inocentes” nos cadastros do SPC e Serasa.

Ele lembra que, nesses casos, o Procon não tem como ajudar. A recomendação, segundo ele, é nunca emprestar o nome, mesmo que o solicitante seja amigo íntimo ou parente próximo. “Se a pessoa diz ‘não’, ela corre o risco de perder o amigo. Mas se ela diz sim, corre o risco de perder o amigo e também o dinheiro”, alerta ele.

Roma conta que já ficou sabendo de mãe que usou o nome da filha para financiar uma compra e não pagou a dívida. O nome da filha foi parar no SPC. Segundo ele, quando isso ocorre não há muito o que fazer. É preciso pagar a dívida para ter o nome limpo novamente.

O que fazer

O primeiro passo é procurar o verdadeiro devedor para que ele pague a dívida, mas nem sempre isso resolve o problema. Se o amigo ou parente não tem dinheiro, quem emprestou o nome terá de arcar com o prejuízo e ainda será obrigado a correr atrás da empresa para a qual está devendo e tentar um parcelamento da dívida. É a única forma de livrar o nome dos registros do SPC ou Serasa.

Foi o que aconteceu com a recepcionista Michele, 22 anos, que pediu para não ter o nome completo divulgado. Ela aceitou fazer um empréstimo em seu nome para a mãe do então namorado. A mulher, que estava com o “nome sujo” na praça, pagou as duas primeiras parcelas (algo em torno de 1 salário mínimo) e não conseguiu pagar as restantes.

O nome da devedora foi mandado para o SPC e Michele descobriu isso da pior maneira possível. “Um dia eu fui parcelar a compra de um sapato e uma funcionária da loja me chamou em um canto e disse que não poderia fazer o parcelamento porque meu crédito estava com restrição”, recorda ela. “Foi muito constrangedor.”

A recepcionista diz que procurou a mãe do ex-namorado, mas ela alegou que não tinha dinheiro para pagar o restante das parcelas. “Passei mais de duas semanas correndo atrás de limpar meu nome. Usava meu horário de almoço para resolver esse problema”, relata. Hoje, Michele diz que não empresta o nome para mais ninguém. “Só se for para o meu pai ou minha mãe”, pondera. “Não é por falta de confiança nas outras pessoas, mas por medo”, justifica.

Para evitar todo esse transtorno, Paschoarelli é taxativo. “A dica é não emprestar o nome. É muito arriscado. Para quem não pagou uma vez, o que perde se não pagar de novo? Qual a crise de consciência que ele vai ter?”, indaga.

Algumas Palavras Soltas....

Navegando por aí me deparei com um texto bastante interessante sobre a palavra de um homem, como era antigamente e como é atualmente. Veja

"HOMEM DE PALAVRA
Antigamente, e põe antigamente nisso, o homem tinha um misto de caráter com vergonha na cara. Quando ele prometia algo, bastava assinar o documento com um fio de seu bigode, e pronto! Estava firmado o tratado. Não voltava atrás e nem descumpria o dito compromisso, pois sua honra estava em jogo! Quando alguém queria comprar alguma mercadoria no açougue, na padaria ou na vendinha da esquina, bastava a tão famosa “caderneta” ser preenchida com o valor dos gastos, que, ao findar-se o mês, a mesma já ficava zerada, pronta para ser usada no mês seguinte.
Pagamento em prestações? Nunca atrasava por ninguém, e se isso viesse a acontecer era porque “forças ocultas” não permitiram o pagamento em dia. Essas “forças ocultas” derivavam-se de doenças na família, acidentes de grande monta ou mesmo morte. Contudo, apesar de acontecimentos de difícil superação, a família jamais ignorava resolver os acordos das mensalidades.
O cumprimento da palavra ou obrigação era firmado inclusive por crianças, em virtude de, nesse tempo, há algumas décadas, elas não faltarem à escola e fazerem, religiosamente, a tarefa (ou dever de casa), formulada por suas professoras, as quais, muitas jamais foram chamadas “tias”, mas respeitosamente “Dona Fulana”.
Nessa ocasião, não existia celular para que os pais monitorassem os filhos. Hoje? Desconfiança? Talvez! O certo é que, antigamente, bastava o filho ou a filha dizer onde estava e, de pronto, seus genitores absorviam a certeza de encontrá-los, caso fosse preciso. Porque ai daquele que ludibriasse os pais!... Dessa maneira, as crianças aprendiam garantir sua palavra como algo imutável.
Assim, mesmo na adolescência, muitas meninas já adquiriam responsabilidades de esposa, casando-se de branco, como indicação de estar quites com a promessa de sua palavra a seus pais, e igualmente a certeza de intocabilidade para seu marido, o qual firmava, com sua palavra, eterna fidelidade a ela, para todo sempre.
Áureos tempos! Parece até filme de ficção!
Entretanto, vivemos num mundo globalizado, decorrente das informações mil, sendo necessários calhamaços de papéis para garantia de somente um único documento. Documentos válidos hoje são totalmente revogados amanhã. A palavra não tem mais um pingo de valor. Não adianta mais assinar o cheque, “pois o sem-vergonha não paga!”
“Nome no Serasa? E daí? Só para manter o nome orgulhosamente limpo?!” Contudo, “garanto minha palavra na presença da pelada no fim de semana!”. “Agiota, comigo? Leva “preju”. Eu sei que agiotagem é contra a lei...”
Se meu amigo emprestar “algum” pra mim, já em seguida entra ele na fila dos inimigos, pois sempre lhe irei dizer:
- DEVO, NÃO NEGO! PAGO QUANDO PUDER!
Esta é a máxima do “nó cego”, porquanto, para ele, PODER NÃO É QUERER!
"Mas... se alguém ficar devendo pra mim... Pego no pé dele feito oficial de justiça."
Tudo isso são palavras não generalizadas. A MAIORIA dos homens de mal (antônimo dos homens de bem), felizmente, é MINORIA.
Tais carrapatos da sociedade ainda têm a coragem e a cara-de-pau de afirmar que são “homens de garantias”, ao explanar:
“Quando digo que NÃO pago, COMO SOU HOMEM DE PALAVRA, NÃO pago mesmo!”
“Não recebeu? Cobre do Dirceu!
Se ele não te pagar, muito menos serei eu!”
Roberval
Publicado no Recanto das Letras em 07/03/2008
Código do texto: T890840
fonte: http://recantodasletras.uol.com.br/cronicas/890840

Atualmente é tudo assim mesmo!

Leandro Reis sobe no pódium da 1º etapa da Formula Truck 2010

Polícia investiga festas clandestinas em autódromo de Goiânia

Vídeo mostra mulheres seminuas e motoqueiros em manobras perigosas.
Ministério Público quer identificar responsáveis pelos eventos.

Nos últimos cinco anos, o Autódromo Internacional de Goiânia perdeu sua principal função. Em vez de corridas, festas consideradas clandestinas são promovidas no local.


Um vídeo, que faz parte de um relatório entregue pela Polícia Militar ao Ministério Público de Goiás, mostra uma multidão na pista e nos boxes. As mulheres dançam seminuas na presença de crianças, enquanto motoqueiros fazem manobras perigosas.
Um rapaz teve que aguardar no asfalto o socorro médico, já que o evento não tinha equipes de emergência. O relatório também denuncia o uso exagerado de bebidas e drogas dentro do autódromo.
O Ministério Público Estadual quer que a Polícia Militar faça uma investigação para identificar os responsáveis pelas festas clandestinas realizadas no local e exigiu que a área passe a ter vigilância 24 horas por dia.
A PM informou que vai passar a monitorar a área, que apresenta sinais de abandono e precisa de reforma para voltar a receber competições.
“Se continuar da forma que está, isso aqui vai virar um cemitério. Os danos produzidos em decorrência dessa omissão são grandes. É necessário ter uma grande quantidade de dinheiro para poder ter essa recuperação, em decorrência dessa política de abandono do bem público”, reclama o promotor de Justiça Marcelo Celestino.


Fonte: Bom dia Brasil rede Globo de televisão

Equipe RM Volkswagem de formula truck treina no Autodromo de Goiânia

A Equipe campeã de Fórmula Truck de 2009, a “RM Volkswagen” utilizou o Autódromo de Goiânia para uma série de testes para avaliar a temperatura dos caminhões e testar um novo sistema de freios. Aproveitando a oportunidade o piloto Sérgio Góes bateu um papo com o piloto e dono da equipe Renato Martins. Confira o desabafo do campeão:

Sérgio Góes– Renato, quais são as novidades da equipe RM para a temporada de 2010?

RENATO MARTINS - Este ano estamos com novos patrocinadores (TNT Energéticos) e a Cristal Cervejaria Itaipava, sendo que o Isgué e o Felipe Giaffone (outros dois integrantes da Equipe) ficam com a marca Cristal e eu e a Débora com a TNT. É a 1ª vez que uma cervejaria entra no circo da F-Truck como patrocinador Master (eles também patrocinarão outras equipes nas competições).

Sérgio Góes– Porque a sua equipe veio treinar em Goiânia?

RENATO MARTINS – No ano passado estávamos com problemas de aquecimento do motor (aqui em Goiânia é o melhor lugar para se medir esse desempenho) e por que também estamos testando um disco de freio novo, pois a pista de Goiânia é a mais critica para se testar o sistema de freios.

Sérgio Góes– Qual a sua impressão do Autódromo de Goiânia?

RENATO MARTINS – O Autódromo de vocês é maravilhoso, mas está muito largado, abandonado, não sei se é o Governo ou a Federação de Automobilismo do Estado, mas a verdade é que esta praça está largada. Veja por exemplo, Guaporé, uma cidadezinha de 25 mil habitantes no interior do Rio Grande do Sul, é reconhecida internacionalmente por causa do seu autódromo que servem perfeitamente às principais categorias do automobilismo, enquanto o autódromo de Goiânia está jogado às traças, cheio de mato, abandonado, completamente largado, a pista cheia de buracos... Eu acho que a Prefeitura, Governo ou a Federação deveriam se unir para cuidar bem do autódromo, porque não é possível, a gente chegar aqui e o mato estar de uma altura imensa, o asfalto abandonado... Você tem um autódromo que poderia receber até a Fórmula1, enfim, o autódromo é um patrimônio do povo. Pense num anel externo maravilhoso e num traçado perfeito e seletivo, é o autódromo de Goiânia. Eu acho que a Federação deveria se interessar mais, porque do que adianta ter uma federação de automobilismo se não tiver autódromo? É sem nexo!!! Até porque, quando se tem corridas, o autódromo ganha, a cidade ganha o Estado ganha... Ganha com o evento, com a promoção, com o turismo e com a visibilidade. Então, ou a Federação mostra serviço ou dá lugar a quem tem competência.

“O Autódromo de Goiânia é um patrimônio do povo, se bem
tratado, poderia receber até a F-1”

Sérgio Góes– Qual a mensagem que você deixaria para os amantes da velocidade e do Autódromo de Goiânia?

RENATO MARTINS - Eu queria pedir para os meios de comunicação, TV, rádio, Jornal e revistas, que vocês peguem forte, pois vocês tem a condição de ajudar a mudar esta realidade. Divulguem e tentem mudar isto!!!

Autodromo Internacional de Goiânia "Gestão do abandono"

“Um autódromo jogado às traças”

Ayrton Senna deve estar arrepiando lá em cima, ao ver seu nome utilizado em praça poliesportiva abandonada pelo poder público goiano, um descaso que se arrasta por mais de duas décadas, deixando Goiânia literalmente a ver navios, ao invés de corridas, competições, shows, apresentações automotivas que trazem riqueza e geram alegria e satisfação aos amantes da velocidade.

Revista Auto Club News recebe Premiação da Federação de Motociclismo de Goiás

Dia 25/02 foi realizado um evento patrocinado pela FMG Federação Motociclismo de Goiás para a entrega da premiação dos campeonatos de 2009. Neste evento foram premiados várias personalidades e empresas, sendo que nossa revista recebeu o Diploma de Honra ao Mérito pelos relevantes serviços prestados. A revista Auto Club News destiana sempre um espaço especial á todas as categorias de Motociclismo e Automobislismo no Estado de Goias. A revista Auto Club News é uma parceira da InterRacing Rally e o Piloto Sérgio Góes é colaborador com as metérias esportivas e de testes.

Km de arrancada em Goiânia

O Piloto Sérgio Góes e o Navegador Daniel Faria estiveram no autodromo de Goiânia para acompanhar a 1º etapa do campeonato Goiâno de Km de arrancada. O evento deu início a temporada 2010 com uma festa muito grande e muita velocidade.

Diego Fugindo como uma Gazela

Como já foi dito, realizamos o primeiro treino do ano no último domingo dia 31/01.
A emoção foi muita, já que eu não conhecia a máquina.
Mas a imagem que ficou marcada foi do siriema Diego Faria, meu primo, que foi para registrar o treino, demonstrando toda a sua coragem esperteza correndo na saída da curva.
No mínimo um momento de muitas risadas dentro do carro.

1º Treino do ano!

Neste Domingo dia 31/01/2010 a Equipe realizou sua primeira seção de treinos. Colocamos o carro á prova pisando fundo no acelerador e tirando o máximo de potência da Mitsubishi L200 RS. Como não poderia ser diferente o nivel de adrenalina foi absurdo, apesar de não ter saltos e da pista ser em um loteamento, a velocidade foi muito grande e as curvas de 90 graus tiravam o fôlego.

Abraços,

Sérgio Góes
Piloto

Inicio dos treinos

Neste final de semana, estaremos dando início aos treinamentos. Com a caminhonete (Mitsubishi L200 RS) pronta e revisada, colocaremos a prova para que possamos ter confiança para enfrentar a temporada 2010. Agora só falta levantar muita poeira e pé no porão!!!

Em Breve Test Drive com a Nova Pick-up "Amarok"

A InterRacing Rally Team recebeu o convite da Belcar "Concessionária VW em Goiânia" para testar a nova Pick-Up Amarok.. Em breve estaremos veiculando fotos e vídeos dos testes.

Diário de bordo

O diário de bordo nada mais é do que o dia-a-dia de preparação da equipe para enfrentar a temporada 2010 de rally. Neste diário eu vou descrever absolutamente todas as atividades que envolvem a preparação da equipe, seja os integrantes seja o carro de competição.
Sejam bem vindos a nossa história e aproveitem para comentar e fazer perguntas.

Abraços,

Sérgio Góes
Piloto de Rally

Test Drive Honda City - Vídeo

Video do test drive realizado no Autodromo internacional Ayrton Senna (Goiânia) Pela InterRacing Rally Team a pedido da revista Auto Club News